靜電跨接的作用
靜電跨接用于消除靜電，防止靜電火花的產生，利用導電性比較好的金屬將兩個法蘭或者閥門法蘭間連接起來，將管道接地，法蘭一般都做防腐造成接觸不良容易產生火花，為了防止事故發生進行法蘭跨接，給產生的電荷提供泄放的通道。
一、哪些地方需要做靜電跨接？
一、《化工企業靜電接地設計規程》 （HG/T 20675-1990）
3.4.4 各種裝載易燃、 易爆物品的容器，如桶、瓶等，應放置在導電的地坪上，導電地坪應無絕緣油垢，并與接地線相連。帶輪子的小車，其輪子應采用有導電性能的材質制作。計量用的臺秤、地衡等應用連接線與接地干線相連接。小型容器應采用電池夾子、跨接線與接地干線相連接。
3.4.5 皮帶輸送機的皮帶應盡量選用導電性的材質。當皮帶是絕緣性時，皮帶的接頭不應使用金屬材料。皮帶罩必須接地，且固定牢固，不得與皮帶有碰刮的現象。
4.1.1 在生產加工、儲運過程中，設備、 管道、操作工具及人體等，有可能產生和積聚靜電而造成靜電危害時，應采取靜電接地措施。
5.1.1 固定設備(塔、容器、機泵、換熱器、過濾器等)的外殼，應進行靜電接地。覆土設備一般可不做靜電接地。
三、《石油庫設計規范》 (GB 50074-2014 )
14.3.8 甲、乙和丙 A 類液體的汽車罐車或灌桶設施，應設置與罐車或桶跨接的防靜電接地裝置。
14.3.9 易燃和可燃液體裝卸碼頭，應設與船舶跨接的防靜電接地裝置。
四、《石油化工企業設計防火規范》 （GB 50160-2008）
9.3.1 對爆炸火災危險場所內可能產生靜電危險的設備和管道，均應采取接地措施。
9.3.2 在聚烯烴樹脂處理系統、輸送系統和料倉區應設置靜電接地系統，不得出現不接地的孤立導體。
9.3.5 汽車罐車、鐵路罐車和裝卸棧臺應設靜電專用接地線。
五、《鍋爐房設計規范》 (GB 50041-2008)
15.2.17 氣體和液體燃料管道應有靜電接地裝置。
六、《泡沫滅火系統設計規范》 （GB 50151-2010）
3.7.10 對于設置在防爆區內的地上或管溝敷設的干式管道，應采取防靜電接地措施。
七、《干粉滅火系統設計規范》（GB 50347-2004）
7.0.7 當系統管道設置在有爆炸危險場所時，管道網金屬件應設防靜電接地。
八、《油品裝載系統油氣回收設施設計規范》（GB 50759-2012）
9.1.1 油氣回收設施內油品管道、設備、機殼應設置靜電接地裝置。
九、《發生爐煤氣站設計規范》（GB 50159-2013）
17.0.5 煤氣管道應設導除靜電的接地裝置。
十、《醫藥工業潔凈廠房設計規范》（GB 50457-2008）
6.4.2 輸送易燃介質的管道。應設置導除靜電的接地設施。
9.5.3 潔凈室的凈化空調系統應采取防靜電接地措施。
11.4.3 醫藥潔凈室（區）的凈化空氣調節系統，應采取防靜電接地措施。
十一、《印染工廠設計規范》（GB 50426-2016）
8.4.6 用于有爆炸危險房間的通風系統，應有可靠的防靜電接地措施。
6.4.10 收集和過濾粉料的設備，應采用導靜電的容器及濾料并予以接地。
十三、《惰性氣體滅火系統技術規范》（CECS 312:2012）
6.0.5 凡經過有爆炸危險和變電、配電場所的管網系統，應做防靜電接地。
十四、《加氫站技術規范》（GB 50516-2010）
10.3.4 加氫機和加氫機鄰近處應設置防靜電接地裝置。
十五、《化學工業污水處理與回用設計規范》(GB 50684-2011)
5.3.10 隔油池（罐）的機電設備應采取防爆措施，并應設防靜電接地設施。
十六、《防靜電工程施工與質量驗收規范》（GB 50944-2013）
3.0.2 新建工程項目，應在土建施工時預設防靜電接地裝置。
十七、《氣體滅火系統設計規范》(GB 50370-2005)
6.0.6 經過有爆炸危險及變電、配電室等場所的管網、殼體等金屬件應設防靜電接地。
十八、《壓力管道安全技術監察規程—工業管道》（TSGD0001－2009）
第八十條對法蘭跨接防靜電有如下規定：有靜電接地要求的管道，應當測量各連接接頭間的電阻值和管道系統的對地電阻值。
十九、當值超過《壓力管道規范—工業管道》（GB/T20801-2006）或者設計文件的規定時，應當設置跨接導線(在法蘭或者螺紋接頭間)和接地引線。從該條可以看出，法蘭是否需要跨接導線，需要測量法蘭之間電阻值，當阻值超過規定時，需要跨接。
二十、《壓力管道規范—工業管道第4 部分制作與安裝》（GB/T20801.4-2006）
第10.12.1條規定：有靜電接地要求的管道，各段間應導電良好。每對法蘭或螺紋接頭間電阻值大于0.03Ω時，應設導線跨接。
二一、《工業金屬管道工程施工規范》（GB 50235—2010）
第7.13.1條規定：設計有靜電接地要求的管道，當每對法蘭或其他接頭間電阻值超過0.03歐時，應設導線跨接，可以看出，工業管道金屬法蘭是否跨接，需要測量法蘭間電阻值。當法蘭間電阻值超過0.03Ω時，應設導線跨接。
二、靜電跨接應該怎么做？
《化工企業靜電接地設計技術規程》（HGJ28-90）目前編號變更為HG/T20675-1990。該規程第2.7.5條規定：當金屬法蘭采用金屬螺栓或卡子相緊固時，一般情況可不必另裝靜電連接線。在腐蝕條件下，應保證至少有兩個螺栓或卡子間的接觸面，在安裝前去銹和除油污，以及在安裝時加防松螺帽等。
《化工企業靜電接地設計技術規程編制說明》對第2.7.5條的解釋如下：從不少單位的實踐經驗來看，用金屬螺栓相連的金屬法蘭之間，單是螺栓相連，已具有足夠的靜電導通性。在有腐蝕條件下的安裝要求，為的是確保導通性。
《石油庫設計規范》（GB 50074-2002）第14.2.14 條規定：輸油（油氣）管道的法蘭連接處應跨接。當不少于5根螺栓連接時，在非腐蝕環境下可不跨接。
《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB 50156—2002 ）第10.3.3條規定：在爆炸危險區域內的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。
GB50235-97《工業金屬管道施工及驗收規范》第6.12.2條規定：管道系統的對地電阻值超過100Ω時，應設兩處接地引線。接地引線宜采用焊接形式。
安裝圖以CD90B4-88作為參考
三、 靜電（ESD）到底是什么
ESD（Electro-Static discharge）的意思是“靜電釋放”。 ESD是20世紀中期以來形成的以研究靜電的產生、危害及靜電防護等的學科。因此，國際上習慣將用于靜電防護的器材統稱為ESD。
靜電的產生
靜電是一種客觀存在的自然現象，產生的方式多種，如接觸、摩擦、電器間感應等。靜電的特點是長時間積聚、高電壓、低電量、小電流和作用時間短的特點。
人體自身的動作或與其他物體的接觸，分離，摩擦或感應等因素，可以產生幾千伏甚至上萬伏的靜電。
靜電在多個領域造成嚴重危害。摩擦起電和人體靜電是電子工業中的兩大危害，常常造成電子電器產品運行不穩定，甚至損壞。
生產過程中靜電防護的主要措施為靜電泄露、耗散、中和、增濕，屏蔽與接地。
人體靜電防護系統主要有防靜電手腕帶、腳腕帶、腳跟帶、工作服、鞋襪、帽、手套或指套等組成，具有靜電泄放，中和與屏蔽等功能。
靜電防護工作是一項長期的系統工程，任何環節的失誤或疏漏，都將導致靜電防護工作的失敗。
靜電的危害
靜電在我們的日常生活中可以說是無處不在，我們的身上和周圍就帶有很高的靜電電壓，幾千伏甚至幾萬伏。平時可能體會不到，人走過化纖的地毯靜電大約是35000伏，翻閱塑料說明書大約7000伏，對于一些敏感儀器來講，這個電壓可能會是致命的危害。
靜電學主要研究靜電應用技術，如靜電除塵、靜電復印、靜電生物效應等。更主要的是靜電防護技術，如電子工業、石油工業、兵器工業、紡織工業、橡膠工業以及宇航與軍事領域的靜電危害，尋求減少靜電造成的損失。
隨著科學技術的飛速發展、微電子技術的廣泛應用及電磁環境越來越復雜，靜電放電的電磁場效應如電磁干擾（EMI）及電磁兼容性（EMC）問題，已經成為一個迫切需要解決的問題。
一方面，一些電阻率很高的高分子材料如塑料，橡膠等的制品的廣泛應用以及現代生產過程的高速化，1967年7月29日，美國Forrestal航空母艦上發生嚴重事故，一架A4飛機上的導彈突然點火，造成了7200萬美元的損失，并造成人員損傷134人，調查結果顯示導彈屏蔽接頭不合格，靜電引起了點火。1969年底，在不到一個月的時間內，荷蘭、挪威、英國三艘20萬噸超級油輪洗艙時產生的靜電引起相繼發生爆炸。
行業的困擾
ESD（靜電放電）對電子產品造成的破壞和損傷有突發性損傷和潛在性損傷兩種。所謂突發性損傷，指的是器件被嚴重損壞，功能喪失。
這種損傷通常能夠在生產過程中的質量檢測中能夠發現，因此給工廠帶來的主要是返工維修的成本。而潛在性損傷指的是器件部分被損，功能尚未喪失，且在生產過程的檢測中不能發現，但在使用當中會使產品變得不穩定，時好時壞，因而對產品質量構成更大的危害。
這兩種損傷中，潛在性失效占據了90%，突發性失效只占10%。也就是說90%的 靜電損傷是沒辦法檢測到，只有到了用戶手里使用時才會發現。手機出現的經常死機、自動關機、話音質量差、雜音大、信號時好時差、按鍵出錯等問題有絕大多數與靜電損傷相關。
也因為這一點， 靜電放電被認為是電子產品質量最大的潛在殺手，靜電防護也成為電子產品質量控制的一項重要內容。而國內外品牌手機使用時穩定性的差異也基本上反映了他們在靜電防護及產品的 防靜電設計上的差異。
靜電防護
為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產生，加速靜電的泄漏，進行靜電中和等。
人穿非導電鞋時，由于行走等活動會產生、積蓄電荷，并可達到千伏級的電位。在毛毯上行走、脫衣等所產生最高電位可達2450伏。
此時人觸及其他物體會產生火花放電并受到電擊。人體活動中防靜電措施主要有?穿導電性鞋；工作服和內衣褲不使用化纖面料；穿混有導電性纖維或用防靜電劑處理的防靜電工作服；工作地面作導電化處理等。
兩個不同的物體相互接觸時，在其界面上產生電荷移動，正、負電荷相對排列形成雙電層。若將物體分離，會在兩個物體上各自產生極性不同的等量電荷。
防靜電原則
對產生靜電的主要因素（物體的特性、表面狀態、帶電歷史、接觸面積和壓力、分離速度等）盡量予以排除；使相互接觸的物體在帶電序列中所處的位置盡量接近；使物體間的接觸面積和壓力要小，溫度要低，接觸次數要少，分離速度要小，接觸狀態不要急劇變化等。
粉體、液體、氣體在運輸過程中由于摩擦會產生靜電。因此，要采取限制流速、減少管道的彎曲。增大直徑、避免振動等措施。
靜電事故案例合集，請擴散警示！
事故一
2019年8月9日中午，深圳市一輪胎汽修店發生爆炸，造成4人死亡。
深圳消防發布通報稱，該起事故原因為經營部員工李某、陳某（死者）維修汽車過程中，將拆卸油箱內的汽油倒入塑料桶， 移動塑料桶時產生靜電火花引起汽油蒸氣爆炸并蔓延成災。
事故二
2019年1月22日，廣東某工業園內，貨車司機把車停在生產車間門口空地，公司兩名員工把生產車間內的珍珠棉成品搬到貨車車廂里。一員工從珍珠棉上跳下來，踩到車廂地板金屬時，腳下因靜電產生火花引起火災。火災導致一人臉部受輕傷。
事故三
2018年4月19日，天津市一制藥有限公司提取車間發生一起爆炸事故，造成3人死亡、2人重傷，直接經濟損失約（不含事故罰款）1740.8萬元。該事故是由于靜電荷積聚放電，引燃了提取罐周圍乙醇蒸氣與空氣混合形成的爆炸氣體，發生爆炸。
事故四
在 加油站加油的時候
如果產生靜電
可能造成很嚴重的后果！
一名女子在加油站自助加油時，將油槍插入車輛油箱口后，整理了幾下衣服下擺。可當她再次靠近油箱口時，加油槍瞬間噴出大火。
事故五
11月23日， 一加氣站員工在引導車輛有序排隊時，發現一輛白色廂式貨車后車廂不斷有液體滲漏到地面，并有白色氣體從車廂中向四周擴散。發現這一異常后，加氣站員工立即通知廂式貨車駕駛員，駕駛員在將車窗搖下的一瞬間，車輛瞬間轟燃，火焰順勢向四周擴散，將加氣員以及周圍車輛瞬間吞噬。
附：加油站靜電火災事故分析及預防措施
靜電是加油站起火爆炸事故主要點火源之一，同時也是最具特發性和嚴重的火災事故之一。加油站的油品在儲存、運輸、輸送、裝卸、加注等過程中不可避免地會產生靜電。油品本身屬于易燃易爆液體，當靜電放電能量超過油蒸的最小引燃能量時，就會引起火災爆炸事故
1、事故案例
2、靜電的產生
油品在收發、輸轉、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質之間的摩擦，會產生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導除，當電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間調火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。
靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與下列因素有關：
①灌油流速越快，摩擦越劇烈，產生靜電電壓越高。
②空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中消除，電壓越容易升高。
③油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。
④管道內壁越粗糙，流經的彎頭閥門越多，產生靜電電壓越高。油品在輸轉中含有水分時，比不含水分產生的電壓高幾倍到幾十倍。
⑤非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產生靜電。
⑥管道上安裝濾網其柵網越密，產生靜電電壓越高。稠氈過濾網產生的靜電電壓更高。
⑦大氣的溫度較高（22-40℃），空氣的相對濕度在13-24%時，極易產生靜電。
⑧在同等條件下，輕質燃料油比潤滑油易產生靜電。
3、加油站發生靜電火災的幾種情況
3.1卸油時易發生火災
1) 靜電起火。由于油管無靜電接地或靜電接地不良、采用噴濺式卸油、卸油 中油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電點燃油蒸氣，會產生爆炸燃燒。
2) 油氣回收管路破裂密封墊破損，大量積聚油蒸氣從管路卸油口噴出會產生靜電爆炸燃燒。
3) 卸油過程中，油罐漫溢。卸油時對液位監測不及時易造成油品跑冒。油品 溢出罐外后，與空氣摩擦可形成很高的靜電電位，從而引發靜電著火爆炸燃燒。
4) 由于卸油膠管破裂、密封墊破損、快速接頭緊固栓松動等原因，致使油品 滴漏至地面遇火花立即燃燒；
3.2量油時易發生火災
油罐車到站后立即開蓋量油。這時由于運輸過程中產生的大量靜電極易放電；油罐車送油到站后應靜置穩油20min，待靜電消除后方可開蓋量油，如果車到立即開蓋量油，就會很容易引起靜電起火。
如果油罐車未連接地線，在量油、抽取樣品等操作時，未穿防靜電衣服和使用防靜電器皿，量油尺與鋼質管口摩擦產生火花，也會點燃罐內油蒸氣而造成靜電起火。2加油時易的發生火災
3.3加油機引起的火災
1) 加油機安裝不正確，加油機經過油品的流動摩擦帶電，為了消除加油機上積聚的靜電荷，規范要求加油機也要具備防靜電接地裝置，接地阻值不大于4Ω。加油機有良好的接地是導除靜電最重要和最直接的措施。
2) 加油站設計與施工應作防靜電及防雷接地裝置，接地點不應少于兩處，當各自單獨設置裝置時，接地電阻不宜大于10Ω。這樣能夠將積聚在油罐表面上的大量靜電荷泄入大地；不能形成高電位，不會產生放電火花，因此就能避免爆炸著火事故的發生。
3.4加油時引起的火災
1) 加油時由于大量外泄的油蒸氣在油箱口附近形成了一個爆炸危險區域，
顧客帶靜電接近油箱口、遇煙火、使用手機、鐵釘鞋摩擦、金屬碰撞、電氣打火、發動機排氣管噴火等都可能導致火災。
2) 直接向塑料桶加汽油或混裝柴汽油，將導致產生的靜電無法導出，積聚產生靜電爆炸的危險。
3）職工穿著化纖服和絕緣膠鞋在現場作業，一方面，人體與衣服摩擦會產生靜電，人體在穿脫衣服時也會產生靜電。另一方面，穿膠鞋的人在地面上走動后，人體的靜電壓高達5000～15000V，而人體的電容量，一般約為100～200PF，如果人體所帶靜電壓為10000V，則放電時的能量就超過了5mJ，足以引燃可燃氣體，造成靜電放電起火。
3.5清洗汽油罐時易發生火災
加油站油罐清洗作業時，由于沒有徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災。
4、預防靜電火災的對策及措施
4.1、防止靜電放電
①一切用于儲存、輸轉油品的油罐、管線、裝卸設備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導入地下，并應經常檢查靜電接地裝置技術狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應大于10Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極應不少于二組。
②向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。
③在空氣特別干燥、溫度較高的季節，尤應注意檢查接地設備，適當放慢速度，必要時可在作業場地和導靜電接地極周圍澆水。
④在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結束時，容易發生靜電放電事故，這時應控制流速在1m/s以內。
⑤船舶裝油時，要使加油管出油口與油船的進油口保持金屬接觸狀態。
⑥油庫內嚴禁向塑料桶里灌輕質燃料油，禁止在影響油庫安全的區域內用塑料容器倒裝輕質燃料油。
⑦所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業的人員均不得穿著化纖服裝（經鑒定的放靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導除人體靜電。
4.2、接地裝置的設置
①接地線
接地線必須有良好的導電性能、適當的截面積和足夠的強度。
油罐、管線、裝卸設備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。
②接地極
接地極應使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。
接地極與接地線間的所有接點均應栓接或卡接，確保接觸良好。
客服1 